Jeep Renagade koeajo - Jeep Renagade kokemuksia

Jeep Renagade esiteltiin vuonna 2015 ja ei uutuutena ollut mielestäni mikään huippukiinnostava uutuus. Mielipiteeni kuitenkin muuttui, kun sain puoliksi pakosta tänä kesänä alleni Jeep Renagaden kahdeksi viikoksi Saksaan. Tämä koeajoraportti perustuu siis parin viikon autoiluun Jeep Renagadella hyvin vaihtelevilla teillä. Ajoreitille osui niin kaupunkiajoa kuin moottoritietä ja runsaasti maaseutu sekä vuoristoteitä. Aivan syvällä maastossa Jeep Renagadea ei tullut testattua eli maasto-ominaisuuksien äärirajat jäivät koeajollamme testaamatta.

Jeep Renagade tilat ja käytännöllisyys
Pikkukatumaasturiksi Jeep Renagaden sisätilat tuntuvat auton ulkomittoja tilavammilta. Tämä johtuu pääosin kulmikkaasta muodosta, joka nykyautoille poikkeuksellisesti tarjoaa leveää ja ilmavaa ilmatilaa myös ohjaamon yläosiin. Etupenkillä tila riittää hyvin eikä takapenkilläkään tule ahdasta neljän aikuisen kuormalla, ellei takapenkille osu poikkeuksellisen pitkäjalkainen matkustaja. Pystyt sivut tarjoavat myös takapenkkiläisille hyvin päätilaa. Takapenkin muotoilu mahdollistaa oikeasti myös istumisen keskipaikalla eli kokoonsa nähden auto toimii yllättävä hyvin myös täydellä viiden hengen kuormalla.

Auton ulkomittoihin nähden hyvät sisätilat on onnistuttu luomaan pääosin muotoilulla mutta tavaratilaan katsoessa selviää myös, että takapenkin hyvät tilat ovat osittain saatu aikaan tavaratilan kustannuksella. Tavaratila on kohtuullinen mutta katumaasturiluokan autolle vaatimaton.

Jeep Renagade ajettavuus ja ajomukavuus
Selkeä ja helppo ovat ensimmäiset adjetkiivit, jotka tulevat mieleen Jeep Renagaden ajo-ominaisuuksista. Osin tätä vaikutelmaa auttavat selkeät ja tukevat hallintalaitteet. Paksukehäisen ohjauspyörän takana on helppo tuntea hallitsevansa autoa heti ensimetreistä alkaen. Auton ohjaus on hyvä kompromissi kaikenlaisiin tieolosuhteisiin. Kaupungissa autoa on helppo pyöritellä kevyesti mutta moottoritielläkin ajotuntuma on vielä kohtuullisen hyvä. Ajomukavuutta parantaa myös kokoluokkaa isomman auton äänimaailma. Jeep Renagadella ajo on kohtalaisen hiljaista suhinaa vielä 130 km tuntinopeudessa eikä saksalaisella moottoritielläkään äänitaso kohoa kohtuuttomasti. Auto etenee ulkonäköään sulavammin ja kevyemmin.

Jeep Renagade suorituskyky
Ajamamme Jeep Renagade oli malliston edullisimmalla dieselmoottorilla (1,6l), jota ei ainakaan tällä hetkellä löydy Suomen hinnastosta. 1,6 litran Multijet Diesel kehittää 120 hp (88kW). Moottori on kuitenkin käyttöominaisuuksiltaan hyvä ja toimii hyvin laajalla kierroslukualueella, mikä hieman auttaa tekemään autosta teholukemiaan tehokkaamman tuntuisen. Jos rehellisesti sanotaan, moottori ei ollut ollenkaan niin huono kuin etukäteen pelkäsimme. Sillä tulee toimeen hyvin jopa saksalaisella moottoritiellä eikä vuoristoisen tien ylämäissäkään tullut kolmen hengen kuormalla ongelmia. Perävaunun vetoon en tätä moottoria kuitenkaan valitsisi. Moottori on kelvollinen edullisimmaksi diesel-moottoriksi mutta investointi tehokkaampaan myllyyn on varmasti järkevää Jeep Renagadea ostaessa.

Jeep Renagade - Ostaisinko itse?
Jos olisin ostamassa tällaista pienempää katumaasturia, Jeep olisi ihan kilpaulukykyinen vaihtoehto. Auton muotoilu on persoonallinen mutta samalla myös pääosin käytännöllinen. Auto on helppo ajaa sen rattiin on mukava hypätä. Oikeastaan itselleni mieleen tulisi pisimpänä miinuksena odotettu arvonaleminen. Jeep made in Italy yhdistää todennäköisesti italialaisten ja amerikkalaisten autojen nopean arvonalenemisen Suomessa. Kolmen ensimmäisen vuoden arvonalentuminen on todennäköisesti suurempaa kuin esimerkiksi VW Tiguanilla tai Nissan Qashqailla. Toisaalta kolme vuotta alla olisi Tiguania ja Nissania hauskempi ja persoonallisempi ajopeli. En siis olisi suoraa päätä matkalla autokauppaan mutta jos olisin ison työnantajan palveluksessa työsuhteessa, jossa tämän kokoluokan leasing-auton hankinta työsuhdeautoksi olisi mahdollista, saattaisin hyvinkin ottaa tämän työsuhdeautoksi.

Jaguar F-Pace SUV

Maailmalla keskikokoisiksi ja hinnaltaan ylempään keskiluokkaan ja Suomessa ylempään luxusluokkaan laskettavien SUV-autojen valikoima on saanut uuden tulokkaan, joka kilpailee samoista asiakkaista Mercedes Benzin SUV-mallien (GL-sarja), BMW:n X-mallien ja Audin Q-mallien kanssa. Jaguarin F-Pace SUV on julkaistu maailmalla tänä vuonna ja tullaan lanseeraamaan myös Suomessa aivan lähiaikoina. Jaguar F-Pace -mallia myydään kotimaassaan Iso-Britanniassa seuraavina malleina:

• F-Pace Prestige (Hinnat alkaen malli)
• F-Pace Portfolio (Erona Prestigeen: 19'' renkaat, Xenon/LED-valot, lämmitettävä etulasi, Smart Key/Keyless entry, panorama katto sekä laadukkaammat hifi-laitteet ja sisustusmateriaalit)
• F-Pace R-Sport (R-Sport korisarja)
• F-Pace S (Malliston selkeästi kalliimpi malli, jonka yläpuolelle asettuu vain
• F-Pace First Edition (F-Pace malliston lippulaiva)

Iso-Britanniassa F-Pace mallien hintahaitari (mallisarjojen perushinnat) on £34.170-£65.275. Suomen hintaa Jaguar F-Pace -malleille ei vielä tätä kirjoitettaessa ole vahvistettu.

Alla on brittiläisen Autocar.co.uk:n koeajoraportti Jaguar F-Pacesta. Auton hehkutusta ja kehumista Porche Macania paremmaksi kuunnellessa kannattaa muistaa brittien varsin nationalistinen automaku ja halu nähdä itsensä Saksan veroisena autoilun mahtimaana.

Tesla pick-up - Avolava Tesla

Moderneista sähköautoistaan tunnettu amerikkalainen Tesla aikoo tulevaisuudessa kuunnella tarkemmin amerikkalaisen kansan syvien rivien ääntä ja yhtiön mukaan sen tuleviin automalleihin kuuluu USA:ssa erittäin suosittu avolava. Sähkökäyttöinen pick up -auto Teslan muotoilutyyliin kuulostaa sen verran mielenkiintoiselta autouutuudelta, että jäämme mielellämme odottamaan salakuvia ja aikanaan virallisia kuvia autosta.

Kokemuksia kumimaalista - Kestääkö Bilteman kumimaali autossa Suomen talvea?

Autoblogin ei ole tarkoitus ryhtyä autontuunaus tai -korjausblogiksi mutta satunnaisesti kirjoitamme myös autojen korjauksista ja testaamme autonkorjausvälineitä. Viime syksynä otimme testiin Bilteman edullisen kumimaalin. Maalasimme kumimaalilla testiauton kyljestä pienen testialueen ja testaamme miten se kestää auton normaalia käyttöä Suomen ankarissa talviolosuhteissa. Julkaisemme täydet kokemukset kumimaalin talvikestosta keväällä mutta tässä kumimaalin testauksesta ensituloksia.

Miten kumimaalaus tehtiin?
Testiautossa on alaosissa pientä pintaruostetta lokasuojissa ja alaosissa. Automallin listoituksesta johtuen ovien alaosat voisi ulkonäöllisesti järkevällä tavalla maalata kumimaalilla auton tyyliin sopien. Ennen isompaa ovien alaosien maalausta halusimme testata yhden talven ajan, miten kumimaali kestää auton pinnalla talven pakkaset ja suolaiset loskavedet. Maalasimme pienen testialueen tehden pohjatyöt Bilteman-kumimaalin ohjeiden mukaan. Emme halunneet tehdä liian hyvää työtä testipaikassa vaan halusimme, että työn tulos noudattaisi oikeasti amatöörin työnjälkeä amatöörivälinein. Maalaus itsessään oli varsin helppo operaatio, ja kumimaalin saaminen tasaiseksi spraypullolla onnistuu kunhan malttaa käyttää siihen aikaa ja tehdä useita ohuita kerroksia eikä ahnehdi liian paksua kerrosta kerralla.

Kumimaalin lopputulos
Syksyllä tehty kumimaalauksen lopputulos oli mielestämme erittäin hyvä ja vaikka se oli tehty täysin amatöörivälinein edullisimmalla Bilteman mattamustalla kumimaalilla oli maalauspinta erittäin hyvän näköinen. Toki testikohtamme oli maalauksen kannalta myös erittäin helppo pinta maalattavaksi.

Kumimaalin kesto talviolosuhteissa ja pakkaskesto
Kumimaali maalattiin autoon elokuussa ja auto on ollut Etelä-Suomessa säännöllisessä ajossa koko ajan. Kumimaalin keston kannalta auton käyttö on varmasti raskainta mahdollista. Auto on ollut välillä kovimmilla pakkasilla lumikinoksissa ja se on saanut paljon lumiauran heittämää suolaista lunta kumimaalilla maalattuun kylkeen. Autoa on pesty harvakseltaan aivan kuten olisi pesty muutenkin eli kumimaalausta ei ole mitenkään varottu pesutilanteissa. Toistaiseksi talven pahimpien pakkasten jälkeenkään kumimaalissa ei ole ilmennyt mitään ongelmaa eikä siinä näy edes alkavia repeytymiä tai kulumia. Julkaisemme kumimaalin talvikestävyydestä pidemmän raportin kuvineen keväällä mutta ainakin tässä vaiheessa talvea kumimaalin talvikesto näyttää erittäin hyvältä.

Lada Vesta Cross Concept - Ladalta mahdollisesti tuleva katumaasturi

Tekniikan Maailma kertoo mielenkiintoisesta venäläisestä konseptiautosta, joka päivittää Ladan lähemmäksi nykyaikaa. Ladan uusi Vesta Cross Concept on viisiovinen keskikokoinen katumaasturi, joka ainakin äkkisilmäykseltä ei ulkomuodoltaan häpeä edullisille korealaisille katumaastureille. Jos Lada Vesta Cross Concept joskus tulee viralliseen tuotantoon se todennäköisesti kilpailee juurikin Kian ja Huyndain pienempien katumaastureiden kanssa ja mahdollisesti myös Dacia Dusterin kanssa.

Lada Vesta Cross Conceptin tuotanto ei ole lainkaan mahdoton ajatus sillä ainakin samalle alustalle perustuva Lada Vesta sedanmalli on tulossa syyskuussa tuotantoon. Lisäksi virallisesti on kerrottu tulevasta farmarista ja nyt esitelty Vesta Cross Concept katumaasturi olisi näille luonteva jatko.

Kuvia Lada Vesta Cross Conceptista löytyy esimerkiksi täältä Tekniikan Maailman sivuilta:
http://tekniikanmaailma.fi/autot/ladalta-mielenkiintoinen-konseptimalli/?shared=459796-c8b76bed-500

Top Gear -juontajien House of Cars -nettisarja

Brittilehtien mukaan entinen Top Gear -juontajatiimi Jeremy Clarkson, James May ja Richard Hammond yhdessä Top Gearin entisen tuottajan Andy Wilmanin kanssa ovat erittäin pitkällä neuvotteluissaan uudesta auto-ohjelmasta Netflixin kanssa. Brittilehtien mukaan Netflixille tuleva autosarja tulisi olemaan nimeltään yksinkertaisesti House of Cars.

Myös brittiläinen ITV on ollut erittäin kiinnostunut uudesta sarjasta entisen Top Gear -tiimin kanssa mutta brittilähteiden mukaan heidän suunnitelmansa ovat kariutuneet sponsorointiongelmiin. Räväköistä kommenteistaan tunnetut juontajat eivät halunne sitoa itseään sopimuksiin, joissa olisivat pakotettuja kehumaan sarjaa rahoittavan autotehtaan tuotteita.

SsangYong - Kiinalaismerkin tulo Suomeen

SsangYong on kiinalainen automerkki, joka viime talvena rantautui virallisesti Suomeen. Tähän mennessä SsangYongit Suomen teillä ovat olleet lähinnä yksityisten itse käytettyinä maahantuomia ja autokanta on ollut kovin harvalukuinen. Itse olen nähnyt Suomessa ennen virallista maahantuojaa yhden kotimaisin kilvin varustetun SsangYongin tila-auton.

SsangYong-mallisto Suomessa

SsangYong Rexton
SsangYong Rextonia markkinoidaan jämeränä 7-paikkaisena oikeana maasturi alennusvaihteella ja ylivoimaisella 2600 kg vetokyvyllä. Siihen nähden hinta 38390€ kuulostaa kiinnostavalta. SsangYong Rextonin juuret ovat kaukana historiassa ja autossa on paljon yhteneväisyyttä Mercedes Benz ML -sarjan ensimmäiseen W163-malliin. Auton perusrakenteet ovat siis peräisin 90-luvulta. Ohessa vertailuvideo SsangYong Rextonista ja saman kokoluokan Volvo XC90:stä.



SsangYong Korando
SsangYongin pienempi ja hieman modernimpi maasturi Korando on puristettu Suomessa hinnaltaan juuri ja juuri alle 30 tuhannen Euron. Ohessa SsangYong Korandon koeajovideo:



SsangYong Tivoli
SsangYong Tivoli on tulossa oleva pienempi SUV, jota markkinoidaan nuoremmalle ostajakunnalle lauseella "My first SUV"